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“比王”再出手!四度回购斥资18亿,不惧股价新高,什么信号?多家券商上调

时间:2022-06-14 08:28  来源:网络  编辑:牧晓   阅读量:8420   
“比王”再出手!四度回购斥资18亿,不惧股价新高,什么信号?多家券商上调

“王弼”又回购了!

6月13日收盘后,比亚迪发布回购公告,称当日回购约295万股a股,耗资约10.35亿元。至此,比亚迪总回购金额约为18.1亿元,已达到此前回购公告中的意向金额范围。

同一天,多家券商将比亚迪的融资转化率从60%下调至0%。券商人士对中国记者表示,此举主要是为了券商控制风险,而不是为了客户,影响了资金使用效率。但值得注意的是,比亚迪股价全天小幅波动,最终收跌,成交额125.7亿元。

比亚迪从5月11日开始迅速崛起。短短一个月,其股价涨幅近50%,市值飙升超3000亿元。市场情绪受到极大刺激,多家机构表示比亚迪有进一步上涨空间,其中有券商认为公司目标市值有望达到1.43万亿元。

比亚迪再次回购。

6月13日,近期走势强劲的“王弼”比亚迪早盘继续飙升,一度上涨2.88%,盘中创下358.86元/股的历史新高。午后股价下跌,收于348.8元/股,与前一交易日持平。但值得注意的是,比亚迪营业额突破100亿元,达到125.7亿元。

今年4月22日,比亚迪发布回购公告,称拟回购股份,用于实施“0元”员工持股计划。公司拟使用自有资金18亿-18.5亿元回购股份,最高回购价格为300元/股。

6月1日,比亚迪启动回购,当日以集中竞价方式回购145万股,占总股本的0.05%。交易价格在293.37元/股-300元/股之间,交易总金额为4.33亿元。

6月2日,比亚迪股份在HKEx发布公告称,将耗资2.16亿元回购72.04万股a股,每股价格为300-299.24元。

自6月6日以来,比亚迪股价一直在回购价格上限300元/股上方运行。6月8日晚间,在股价已经在回购价格上限上方运行三天的情况下,比亚迪宣布将回购价格上限从300元/股上调至400元/股。6月10日晚,比亚迪股份在HKEx再次发布公告。6月10日,公司斥资1.26亿元回购38.44万股a股,回购价格在321.7元至332.97元之间。

6月13日,比亚迪股份在HKEx发布公告称,回购约295万股a股,回购价格从344.33元至358.58元不等,耗资约10.35亿元。

截至6月13日,比亚迪总回购金额约为18.1亿元,已达到此前回购公告中的意向金额范围。

多家券商将比亚迪的融资转化率从60%下调至0%。

此外,比亚迪在6月13日也迎来了一些变数。

6月13日上午,某客户收到券商短信:2022年6月13日,您信用账户中持有的比亚迪转换率由60%降为0%。请注意保证金可用余额的变化。

随后,某券商中国记者发现,中信证券、广发证券(行情000776,诊股)、长江证券(行情000783,诊股)等券商已将比亚迪的融资转化率降至0%。对此,多位券商人士向中国记者表示,之所以将比亚迪的融资转换率下调至0%,是因为根据融资融券实施细则,需要将静态市盈率超过300倍或负数的股票转换率下调至0%。

那么,影响有多大呢?一家头部券商的二合一工作人员表示,对于券商来说,控制风险就相当于不允许客户用高价股做抵押继续加杠杆。对客户来说,就是拿着这个标的做抵押,既不能转化为保证金,也不能融资买入,影响资金使用效率。

她举例说,1,000 W中国平安股票折算率0.7,折算成保证金就是700w。按照1:1,可以融资买700万;1000w比亚迪的股票,折算率是0,对保证金的折算率也是0,融资买不到。

机构纷纷上调比亚迪目标价。

比亚迪从5月11日开始迅速崛起。短短一个月,其股价涨幅近50%,市值飙升超3000亿元。市场情绪受到极大刺激,多家机构表示比亚迪仍有进一步上涨空间。

据悉,近一个月来,包括天风证券、中信证券、国源国际、华创证券在内的近20家境内外机构对比亚迪进行了评级,评级均为“买入/增持/推”。

6月9日,国泰君安研报称,比亚迪新车型点燃市场热情,维持2022-2024年EPS 2.34、3.80、6.29元。参考2022年行业平均估值3.4X PS,公司上调目标价至395元,维持增持评级。预计比亚迪全年新能源销量有望达到160万辆以上。

6月13日,中信证券最新研报称,未来公司将完善模型矩阵,提升品牌定位,为全球化、智能化提供支撑。“三合一”将逐步打开公司新的增长空间,公司目标市值空间有望达到1.43万亿元,对应A/H股目标价481.1元/562.6港元。

中信证券表示,考虑到公司未来电池和半导体电气化供应链的价值,采用了分部估值法。汽车业务方面,我们预计2023年销量约为250万辆,其中腾势+高端品牌销量超过30万辆,预计销量为20万辆。我们预计2023年公司汽车业务收入约3800亿。综合考虑特斯拉、蔚来、理想、小鹏PS估值倍数以及公司“三资化”进程,我们给予公司2023年汽车业务2.5xPS,对应市值9500亿。电池业务方面,我们预计2023年公司市场份额约为当代安培科技有限公司的1/3。考虑到公司外部供货的加速,与行业竞争对手CTB(电池底盘一体化)相比,技术红利有望实现盈利。该业务的合理市值也取当代安培科技有限公司目前市值的1/3,约3500亿。半导体+电子业务用市值乘以持股比例判断市值约1000亿。综上,考虑到公司未来的高端化、全球化、智能化,公司合理市值有望达到1.4万亿元。

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