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智己L7取消反人类设计,极氪001改款,听人劝吃饱饭!

时间:2024-04-10 17:46  来源:易车网  编辑:苏婉蓉   阅读量:18083   

前段时间我们盘点了新能源车上令人反人类的设计,其中就包含以智己 L7为代表的触摸式车窗升降按钮。

不过近期中期改款的智己 L7,就回归了传统升降按钮。除此之外,极氪 001的中期改款也升级了800V高压电器平台,并标配激光雷达。

下面就让我们盘点近期上市,主打一个听消费者劝的车型!

智己?L7

厂商指导价:29.99-41.99万元

车身轴距:3100mm

动力总成1:250kW后电机 + 90kWh电池

动力总成2:425kW双电机 + 90kWh电池

纯电续航1:708km

纯电续航2:625km

2024款智己 L7放弃了过去追求的“无按键”设计,车窗控制按键等物理按键悉数回归。不过智己并未着重宣传这一点,毕竟这相当与承认之前的错误。

售价上,智己 L7单电机后驱版本的指导价从33.88万元降价到了29.99万元;双电机版本则从36.88万元、40.88万元降低到了34.99万元、38.99万元。

总功率445kW的Snake Performance版本被取消,取而代之的则是总功率为425kW的“SP 特别版”,不过售价也降低到了41.99万元。

除此之外,2024款还全系标配四轮转向;英伟达Orin-X自动驾驶芯片;两颗激光雷达。

并且单电机后驱版本除了座椅材质与双电机四驱版不同外,座椅功能和配置与顶配完全相同,可以说是2024款最有性价比的一个配置。

极氪001

厂商指导价:26.90-32.90万元

车身轴距:3005mm

动力总成1:310kW后电机 + 100kWh电池

动力总成2:580kW后电机 + 95 / 100kWh电池

纯电续航1:750km

纯电续航2:675 / 705km

对一款车改款的最高赞美,大概就是老车主跪求全损换新车,例如极氪001、比亚迪 汉荣耀版。

2024款极氪001不仅仅是对配置和价格进行调整,甚至连车身都更换了前后铸件,用上了极氪001 FR的车身;同时还升级到了800V高压电气平台;以及双腔空气悬架。这也是官方将其称为“全新极氪001”的原因。

单电机后驱版本的电机功率从200kW升级到了310kW,并搭载了宁德时代的100kWh容量麒麟电池,售价则从30万元下调到了26.90万元。

双电机四驱版本的前电机最大功率从200kW升级到了270kW,后电机升级到了310kW,总功率来到了580kW,起售价同样从30万元下调到了26.90万元。

在智能化上,车机芯片升级到了高通骁龙8295车机芯片;支持卫星车载卫星通信;全系标配AR-HUD;全系标配激光雷达,不过自动驾驶方案仍然是Mobileye,就不要抱有太高期待。

舒适性配置上,入门配置前排标配腿托,后排座椅标配加热功能。

除此之外,全系还标配28个扬声器的雅马哈音响。根据官方的说法,这是全球首个“峰值功率超过3千瓦的原厂车载音响”。

上汽通用五菱 缤果PLUS

厂商指导价:8.98-9.88万元

车身轴距:2610mm

动力总成:75kW前电机 + 37.9 / 50.6kWh

纯电续航:401 / 510km

不过消费者没那么容易满足,还想要空间再大一点、续航再长一点,最好价格不要贵太多。

换而言之就是,想要用标准版iPhone的钱,买一台iPhone Pro Max。不过也不是不能满足,五菱就在3月6日推出了缤果PLUS。

那么PLUS在哪儿了呢?

首先是尺寸,缤果PLUS的轴距加长到了2610mm,车长来到了4090mm。并且为了保证车内空间,四轮尽量靠近四角,缤果上的小溜背也被取消。

需要注意的是,缤果PLUS仍然是一台四座车。

除此之外,缤果PLUS还有出色的细节设计。例如为了方便拉起放倒的后排座椅,五菱设计了一个拉绳,不用再绕道车侧后排推起座椅。同时拉绳上海设置了魔术贴,能粘在后排座椅靠背上。

PLUS的还有续航,缤果PLUS只有分为401km 旗舰版、510km 旗舰版两个配置。另外,因为车身尺寸、电池容量变大,电机功率也从50kW升级到了70kW。

那么得加多少钱呢?

缤果PLUS 401km版本售价为8.98万元,只比缤果 410km续航版本贵了1千块,并且配置上还没有太大变化。缤果PLUS 510km版本售价为9.88万元,是目前最便宜的500km续航电车之一。

现在唯一的问题是,在自己卷自己的情况下,缤果 410km续航版本该怎么卖?

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